3月8日，于福州港江阴港区，720辆奇瑞汽车，慢慢悠悠地挨个驶入中远海运“歌颂领袖”号滚装船，而后踏上启程前往南非的行程。

此时此刻进行的这一回作业，是福州港江阴港区汽车滚装业务在今年呈现出红红火火态势从而实现“开门红”的一种具体体现，与此同时，它也是福清朝着把江阴港建设成为汽车滚装出口东南主通道这一目标，所跨出的坚实有力的一步。

据称知晓，近些年来，海外市场对于整车的需求始终保持旺盛态势。福州港作为东南沿海充当整车出口的黄金枢纽之地，其滚装航线已然覆盖了欧美地区、东南亚地区、非洲地区、中东地区、南美等地区当中的19个国家，并且该航线越发呈现出常态化、密集化的特点。

经过统计得出，在今年的1月至2月期间，福州港总共出口了12565辆汽车，这个数量远远超过了历年相同时间段的水平。

福港集箱业务发展总监滕立波讲道，我们会构建更密集些的，去往南非，中东以及全球各处的汽车滚装的航线网络，为出口企业给予更好的港口服务。

在作业现场，福清边检这类口岸单位把服务前置，提供能保障高效通关的举措，对于江阴港区汽车滚装业务得以顺畅运行以及出口量实现增长，给予了强有力的支撑。

福清边检站执勤二队的副队长俞煌，告知了记者，他们预先同相关企业、代理进行对接，从而掌握船舶动态以及装载计划，进而制定“一船一策”专项勤务方案，并且优化查验流程，达成船舶到港就作业、人员验放零延时的效果，切实提升通关效率。

据悉，今年，福州市出台了《福州港口生产发展扶持政策（2026—2028年）》，该政策围绕五大核心方向而去采取了一种行为，那就是推出15项具体奖励举措，通过这些举措来全面激发港航市场活力，最终达成推动“海上福州”建设以及福州港口型国家物流枢纽高质量发展这样的目的。

滕立波称，今年对有关汽车滚装出口增添了激励举措，特别是针对滚装船舶靠泊、挂靠的奖励，以及通道运营的奖励，目的在于引致更多的汽车滚装船舶进行挂靠，致使更多的主机厂把他们的商品汽车出口汇聚于江阴港区。我们确信，伴随政策红利与江阴港区强有力的操作保障双重助力，江阴港区的汽车滚装的航线网络会更为密集，推动中国制造的汽车由这里驶往全球。

循着汽车年出口量朝着全新历史高度攀升的轨迹，福州港江阴港区身为福建省那儿承担着“两集两散”关键作用的核心港区，已然修筑起9个能够全天候搭配全球林林总总的滚装船型运转的集装箱泊位，还配备了将近50万平方米的整车堆场，在那儿汽车装卸平均每小时能够完成210辆的工作量，最多的时候每小时能达到277辆嘞，其效率明显超过国内平均水准。

他表示，福清市交通局党委委员、港口办主任何剑称，我市围绕“丝路东南沿海枢纽港”建设目标，依托政策叠加优势，着力完善港口布局，把港口生产做大做强，持续提升港口能级。下一步，将持续加大港航发展扶持力度，凝聚政企联动强大合力，主动融入国家战略大局，优化港航营商环境，努力达成港口可持续发展。(文滕端钦 图 林鑫)。