超声波探伤机器人正在对轮轴进行检测。

2026年，春运的大幕就要开启了，当好多人都还没有去提起自己的行囊的时候，在铁轨的深处，在屏幕的背后，一场与亿万次团聚相关的“静默护航”，其实早就已经进入到倒计时阶段了。

1月30日，记者踏入福州南站，记者走访福州南动车所，记者来到中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段等地 ，那里没有人员拥挤形成的人潮，却存在着更为密集的数据流 ，那里没有喧嚣吵闹的告别场景，却具有更为沉静的注视目光。从检修时发出的锤声开始算，到屏幕上跳动闪烁的光谱呈现出来 ，从机器人带着微笑提供导航服务起，到一份散发着热气的家常套餐被提及 ，我们所触摸感受到的，是一场经过科技再次给予定义的春运 ，以及其背后自始至终都未曾改变的温度与牵挂。

一张码，一碗饭：

藏着回家的温度

上午大概9时的时候，在福州南站南7进站口这儿。今年刚刚新上线的那种白色的流线型模样的机器人“阿福”，正处在四处巡游的状态，其晃动着的头部屏幕，还呈现出亮起眨眼微笑表情这样的情形。

先问“G5111几点开”，得到“l0点”的回答，又问“在哪里上车”接着获知“16A、17A检票口”……对于车次时刻、检票口位置等高频咨询问题，面对这些，它沉着冷静地搜索，之后给出精准答案，甚至还能够进行“最后一米”的引导带路。

话说福州南站，有个叫王滟琰的客运员，她讲，以前，能给到的只是文字或者语音方面的指引，然而旅客还是得在候车大厅里自己瞎找。现如今，那个“阿福”，行动可灵活了，导航也特别精准，它，能够全程陪着旅客去往目的地，大大提高了候车时候还有检票阶段的顺畅程度。

据称，“阿福”发挥作用，帮忙去指明带路方向，同智能扫地机器人一起合作，从服务以及环境这两个不同维度，为春运期间的旅客稳固出行保障防线。

今年春运时，福州南站上线了电子导引系统“福规AR南站通”，这提升了旅客出行的自主性与便捷性。站内显眼位置贴出了二维码，通过手机扫码能进入小程序，该小程序支持站区范围内多个地点的快速定位检索，像进站口、检票口、站台、中转换乘处、卫生间、停车场、地铁口这样的地方。此刻，系统搭载了高清室内地图导航与AR增强现实引导双重模式，有着实时线路规划能力，还能自动筛选出最优路径。

“阿福”的那种“聪明进化”达成了车站服务跨越 ，从原本的“被动响应”转变为“主动服务”。对于旅客来说 ，能够自主去解决大部分出行方面的难题 ，进而减少等待时间以及沟通成本 ；对于车站运营来讲 ，使得现场工作人员可以把更多精力投放至特殊旅客帮扶 、突发情况处置这类复杂工作当中 ，达成了服务资源的优化配置。

虽说技术持续在进步，然而服务的核心一直都是“人”，在拖家带口踏上回家路途的时候，怎样吃到饭，向来都是旅客们的“烦心事”，今年列车餐饮出现了新选择，南铁“合家欢”家庭套餐盛大上线。

有软糯的五花肉，还有酸甜的荔枝肉，再有甘甜的萝卜排骨汤，以及可口的腐竹炒肉，两荤两素一汤再加上主食，恰好够一家人食用。“八闽智慧印记”热链餐厅负责人肖烽声称，食材是由中央厨房统一进行配送的，每天都是新鲜现做的。旅客能够堂食，也能够凭借12306或者列车畅行码提前下单以后在座位上享受送餐服务。

能够跟套餐同步进行升级的，有列车之上悄然增多呈现的友好，有车站里面变得越来越多的友好：“遛娃舱”给予亲子旅行的时候饱含理解以及欢笑，“轻装行”替身体去除行囊所带来的负担，“静音车厢”守护了精神方面的安宁，以使每一段旅程因为被细心体谅从而充满温度还有尊严。

一群人，一颗钉：

“火眼金睛”的精准守护

福州动车段里存在福州南动车所，智能机器人、AI模型以及数字化工具一同协同而开展工作，新质生产力正以深度的状态融入动车检修的核心流程，作业场景好像是科幻影片。

得益于全自动导航，超声波探伤机器人稳稳当当“行进”到车轴近旁，伸展灵动的机械支撑臂，把超声波探头紧紧挨靠于车轴表层，任何不容易被察觉的异样都暴露无遗。在车底部区域，探伤检测的机器人依靠具备毫米等级精准度的3D图像识别技术手段，迅速地对零部件展开扫描，仅仅34分钟便能够达成对1列动车组车底的扫描工作。

福州南动车所轮轴工班动车组机械师党大澄说道，这对“黄金搭档”达成“无人化”协同，对单次车底检测时间加以大幅缩短，故障识别准确率向着100%趋近。整个过程具备稳定性，重复性也高，完全把人工操作里因疲劳或者角度引发的误判、漏判排除掉了。

找得准确无误，还得修理得尽善尽美。福州南动车所运用智能扭矩管控系统，每一颗螺栓的最终扭矩数值都被详细记录下来，形成不可做任何更改的数字“病历”，达成装配质量的整个过程追溯。检修的工作人员还增添了“AI分析比对”功能，自动判别配件安装状况是否符合标准。目前，福州动车段已达成闸片、研磨子、碳滑板等磨耗件安装状态实时对比分析，消除了因人为疏忽所导致的安全风险。

和智能检修同样重要的，是借助大数据模型提升防患于未然的本事。福州动车段技术中心自行研发的智能预警模型，能够实时剖析动车组运行数据，主动发觉微小异常迹象，在故障出现前预先报警、定位，还能智能推送处置建议。在春运前夕，依靠这类模型成功拦截了3起潜在故障。

一块屏，一张网：

归途背后的“全局”掌控

步入福州南站综控室，一块巨型中央屏幕矗立，它构筑起车站的“智慧大脑”，于此维持着车站高达172.5对列车的开行保障，精确管控全站281块显示屏，使之适时更新列车时刻、检票信息，平均每日处理各类应答指令3800多次，“智能客站旅客服务与生产管控平台”依凭每一组数据，为旅客出行的高效有序予以保驾护航。

操作台的前面，中央屏幕当中的福州南站站台3D模型极具醒目效果。“模型不但能够展现站台布局，而且还能够对列车与人员动态实施全程追踪。”福州南站客运值班员陈宇琨讲道，各站台作业进度、列车运行状态精准同步，切实达成“一图览全局”。客运员能够提前就对客流高峰进行预判、及时去疏导秩序有效防止拥挤、漏乘等情况，让站台旅客乘降更为有序、更加安心。

对站内的电梯、空调、新风设施、检票闸机以及自助售票机等共计721台客运设施、旅服设备、客票装置，平台达成了集中监控以及智能运维，这样做能从根源处降低设备故障对于旅客出行所造成的干扰，77台电梯的运行状况依据颜色来加以区分，从而防止旅客因电梯停止运行而受到滞留，自助售票机一旦出现问题之时，综控员能够借助平台直接将其关停并且发起报修，通过计算机视觉和运动侦测技术，候车区里头的人流量热力图运用颜色的冷暖直观地展现出旅客的密度，智能视频系统能够有效地持续性盯控旅客的行走状态，一旦察觉到人员侵入线路时，马上发出报警并且联动广播进行提示。

于南铁福州电务段的作业场地，动车组车顶的北斗定位天线此刻正被车载维护工区副工长徐玄玄，和其同事们仔仔细细予以检查着。

“去年，我们给196辆动车组装上了北斗系统。”徐玄玄说道。今年春运，这套系统会通过赋予动车组某种能力，变成守护旅客平安回家之路的“智慧大脑”。

徐玄玄介绍说，北斗系统赋能动车组，主要依靠其三大核心功能，高精度定位，能实时捕捉列车在轨道上的精确位置，此外，还有实时测速，可为列车速度控制与安全防护提供强有力数据参考，并且，精准授时也很关键，它给列车控制系统、信号系统以及调度指挥中心提供统一时间基准，而北斗系统的运用重塑了高铁安全运行的界限。

其位于福州南站的控制台，有着平稳闪烁的绿色指示灯，其代表着在当下这个时刻，该车站各个类型的传感器与物联网的终端，运行处于正常状态。到了明日，此地将会迎来真正意义上的春运大潮，然而在这个时候，温暖已经在悄然间流动起来了，智慧网络也已经无声无息地铺就而成，安全的基石也已经被牢牢地筑起了……属于这条漫漫的归途，每一段路程的奔赴，都是值得投入最用心的守护的。（记者 张颖/文 实习生 洪昊扬/图）