27日，泉州海关实施监管，有1批聚酯丝纱，价值19万元，采用多的联运水水中转方式，从泉州石湖港区出发，运往海南洋浦港，要到那里装船出口到巴基斯坦；与此同时，有一票出口韩国釜山的釉面砖货物，在福州海关所属马尾海关顺利办完结通关手，马上要装船转移到厦门东渡码头后出口。这表明全国首批多式联运水水中转模式的示范地区在我省真正地开始并运行，达成了“一次申报、一张单子畅通无阻、一个集装箱全程运输” 。

据了解，在1月20日的时候，海关总署印发了一份公告，这份公告是关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点的相关事项的，它使得多式联运业务试点范围被扩大，并非从出口铁公联运扩大到进出口海铁联运和水水中转的这样扩法，而是以那种特定的方式进行了扩大。福州海关以及厦门海关被选入全国进出口货物海铁联运和水水联运监管模式首批试点，厦门东渡港区到福州马尾港区、原本将水水中断的航线被列入全国首批试点线路之一，不过这里说的泉州港到洋浦港两条航线，并非是那种普通扩大试点范围的情况，而是有着特定缘由被列入全国首批试点线路之一的。

泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇作出介绍，新模式有着通关申报手续精简的情况，存在有效压减企业物流成本的状况，达成了运输资源的高效整合，得到了运输组织的无缝隙衔接等优点，企业只要开展一回海关申报，就能够“一单顺利通行”“一箱直至终点没有阻碍”，达成从门到门的服务、在家门口进行查验放行 。这种模式予以应用，更为进一步地提升了多式联运业态情形下，海关所监管货物于口岸地、换装地以及主管地的物流流转效率，还提供了适配多式联运“一单制”“一箱制”相关要求的 海关解决方案，其成果是顺利连通了以国内大循环作为主体、国内国际双循环共同互相带动促进作用的全新发展格局。

石狮众越报关有限公司经理翁明亮表示，水水中转模式落地，解决了难题，以前需多次申报出口货物的多次转关手续之难题，现在只需填多式联运申请单，就实现了信息跨部门共享，有舱单、物流等信息，流程进一步简化，预计可压缩时长，达到本地企业通关时长30%以上，还能降低成本，降低综合物流成本20%以上。

表示此举大幅提升支线船舶配载与运营灵活性的马尾海关物流监控科科长赖春强，称企业无须因承运船舶调整而办理报关变更手续，这样既减少了重复操作，又节约了关务成本，切实提升了服务体验，且据初步测算，集装箱载运由“固定班次”转向“即到即走”，船舶装载效率有望提高15%以上，支线运输时间可节省1～2天。（记者 黄琼芬 张文奎 通讯员 黄火成 叶宇翔）。