东南网于2月4日进行了报道，此报道的记者是福建日报报业集团的陈盛钟，同时还有通讯员林雪琳以及林云景。

2日清晨，晨光熹微之际，一辆呈现明黄色的“村村通”出租车，驶行在华亭镇宫利村那蜿蜒且曲折的村道上。春节渐渐临近，年的味道愈发浓烈，出门去置办年货的村民数量越来越多，司机李剑军变得格外忙碌，他依照电话预约而准时上门实施接送行动。村民们因就医赶集、探亲访友、代购代办等各类需求，他的车子被亲切地称作“小公交”。

莆田城厢区西部的华亭镇，背后靠着三紫山脉，其境内有不少村庄，位置很偏远，交通也不方便。又因为年轻劳动力大多出去经商务工了，所以村里主要是留守老人和儿童，“出行难、运输难”是横在他们面前的一道鸿沟。

从近年起始，华亭镇凭借党建当成纽带，去推行中心村跨村齐联建，把那些地域彼此相邻，人文相互亲近，产业有所相连的村庄整合成为“发展共同体”，一起用力来破解孩子上学难题，老人出行难题，农产品运输难题等群众急需解决为难发愁盼望解决诸事，打通便民兴业的快行车通道，使得群众获取能够感觉到能够接触到的民生实惠。

定制公交畅通上学路

在1月30日这天，隆兴小学举办了闭学式，清晨7：40的时候，五云村村民林亚姝按时将孙子送到村口公交站，等待159路公交车来临。

留意脚下！159路司机林进德注视着后视镜，直至那蹦跳的小身影安稳坐好，才关上了车门。159路这条每日往返两趟的定制公交线路，连接起涧口、隆兴、五云等4个村居，是该校200多名孩子往返家校之间的主要通行工具。

近年间，农村生源逐年度数递减之情形下，华亭镇涧口、隆兴、五云等4所规模较小如麻雀般的小学，进行了撤点并校之举措，学生们集中于隆兴小学展开学习，教育资源得以集聚，然而，新的棘手问题随之浮现，其一为居住分散的学生怎样能够便利快捷地往返于家庭与学校之间，其二是老人接送小孩上下学的安全怎样予以保障，这条公交专线的诞生，正是源自这样一个形势紧迫且现实严峻的难题。

2024年7月，涧口中心村快速展开行动，召集那4个成员村，召开了一场联席会议，把在解决合并校学生通勤这方面的问题安排到首要议程当中。

然而，要开通一条专线可不是一件容易的事情，最大的阻碍是成本，公交公司给出的报价是每人每天10元，而这对于好多农村家庭来讲，是一笔数目不小的支出，涧口中心村和学校方面的态度是一样的，即“绝对不能让教育资源的优化演变成加重群众的负担的坏事”；于是，涧口中心村凭借跨村联建所具备的协调优势，和学校一道屡屡邀请公交公司、区财政局以及村民代表开展磋商协调。

首先，在2024年10月12日的时候，各方进行了通力协作，之后最终敲定了一个事情，那就是要把公交专线融入到现有的农村客运体系当中，并且要通过科学调度的方式，做到在早高峰时段增加定向班次，同时在晚高峰时段也增加定向班次，这样做既能满足学生出行需求，又能够盘活运力资源。另外，公交公司还最大限度地进行了让利，把学生出行费用降到了每天1.6元。

林亚姝算了一笔账，以前孩子上学的时候，就连每个月光是接送的油钱这一项，竟然就要花500多元。现在呢，每月花费不到40元，负担减轻了好多。现如今，隆兴小学已经从此前的薄弱校提升成为优质校。20多名进入城里就读的学生陆陆续续地回流了，孩子们真真切切实现了那所谓的“家门口上好学”愿望。

出租车变身“暖心班车”

每到周二上午的时候，居住在宫利村的李春兴老人，都会按时在路口等待那辆熟悉的“村村通”出租车。这辆车不但会送他前往村卫生所复查高血压，而且还能够把子女们网购的药物以及生活物资带回到家中。“乘坐这辆车，感觉稳当，让人放心！”李春兴发出了感慨。

坐落在偏远山区内的宫利村，村民居住状况呈现分散态势，其中，留守老人数量占到全村人口比重将近三成。往昔岁月里，那些老人们倘若要前往镇上办理事务，就得先走上长达半天时间的山路行程，而后还需辗转换乘两趟车辆才行。在二零二一年之际，村里引进了两辆出租车，并且把它们改造成助力老人出行的“小公交”，专门用以解决老人们出行所面临的难题。去年，在“片区化”联建机制的推动作用之下，这项服务不停地进行升级与拓展，从最开始单纯的出行专用车辆，逐渐发展成为融合了出行、代办各类事项、健康服务等多种功能于一体的客货邮融合车辆。

车不但得能够开动，而且更要服务到人的内心深处。涧口中心村发动各村党员、志愿者构建“银龄联心服务队”，跟片区内26名独居、高龄老人结成对子，并且制作老人“健康档案”，详尽记录每名老人的就医时间、常用药品。“小公交”司机李剑军亦是服务队成员，他的车上经常备有应急药品，手机里还存有老人们家属的电话。

那对于服务升级来讲，关键之处在于“主动响应”。然后呢，服务队设计并且发放了“银龄心愿卡”，在这里呀，老人可以通过卡片这种方式，或者通过电话这种途径，又或者是让司机捎话的这种办法，随之提出包括代购、缴费以及维修等各种各样的需求。

李剑军所乘的车上存有一个记事本，其上满满当当记着老人的“微心愿”，诸如帮陈阿婆携带两斤豆腐，顺带李爷爷的快递，给郑奶奶更换灯泡等等。前段时间，独居的李爱玉老人不经意间提及“好久没吃上镇上的麻球”，没过几日，李剑军便借着跑车间隙购置好并送上门去。老人手捧着麻球，眼眶瞬间就红了。

会使老人内心更觉温暖的是，“小公交”同宮利村及隆兴村卫生所一起构建“健康直通车”。在每月的第一个周五，村医会跟着车去到村子里，为老人进行血压血糖检测、用药指导等健康服务。过去一年里，“小公交”已经总计服务老人出行达到2000余人次，代办各类事项有上千件，变成了穿梭于青山绿水当中的“暖心班车”。

农货出山搭上“顺风车”

近日，五云村的晚熟龙眼“四季蜜”进入采摘阶段，后采摘顺利完成。村党支部书记林神威说，村里有60亩晚熟龙眼基地，该基地产量达到8000斤，因属于反季水果，每斤至少售价20元，实现了丰产，也达成了丰收。

华亭镇属于莆田龙眼主产区当中的一部分，其种植面积大概是2.1万亩，这里不但存在传统的乌龙岭、油潭本这类龙眼，而且还有晚熟龙眼“四季蜜”等具有特色的品种，龙眼产业已然变成当地农民实现增收的关键支柱。然而，在某些偏远的村庄里，山路既狭窄又崎岖，并且村民们还欠缺相应的运输工具，这成为龙眼出山面临的最大阻碍。

在近年，霞皋中心村怎样才能够驱使农产品摆脱大山的禁锢，进而获取较高的售卖价格呢？是以龙眼运输作为突破要点，摸索出了“片区联动、党员带头、资源整合”这种助力农民的崭新途径。于每年的龙眼采摘收获季节，中心村就会开启“助农应急预案”，去组织片区党员干部构建成山村运输先锋队。这当中，霞皋中心村的郑庄村党支部书记郭元忠率先履行报名手续，无偿为村里的水果种植农户运送龙眼，还表示“要是道路状况不佳，那我们就增加往返的趟次；要是数量过多，那我们就进行协调实施分批运输”。

依仗着直播带货这股“东风”，霞皋中心村又进一步把服务拓展到了“出山的最后一站”，借助跨村联建机制，主动协调邮政、快递企业去设立综合物流服务点，使得果农们在自家门口就能够以更优惠的价格把龙眼发送到全国各地。运输先锋队的车辆把龙眼从田间地头运到村级收购点，转而再统一运到物流服务点，构建起“采摘—集中—转运—寄递”毫无缝隙衔接的助农链条。去年，郑庄村运出的农产品超过了7.5吨，帮助农民增加收入接近80万元。

今年，霞皋中心村把郑庄盘山村道拓宽工程归入联建片区基础设施提升这个整体谋划中去 ，施工队伍赶紧抓住工期 ，把原本仅仅能让一辆车通行的弯弯曲曲的土路 ，拓宽成为平整坚固的双车道 ，争取在春节之前完工。“等道路修建好了 ，咱们村子的农产品能够更加通顺地运出大山。”村民陈玉凤满怀期待地说道。

除此之外，当下，于涧口中心村那里，两条长度各自大概是1.5公里的“枇杷路”已然完工通车了。一条条原本的“瓶颈路”经过转变成为了“康庄道”，这不单单是将村落跟集镇连接了起来，更是把民心和希望连接到了一起。